In 2015 moet Utrecht voldoen aan Europese normen met betrekking tot de luchtkwaliteit. Dat betekent dat verkeer autoverkeer moet kunnen doorstromen in plaats van stilstaan. Ook betekent het dat er in het centrum meer gebruik gemaakt moet worden van andere vormen van vervoer.
Er komt een tram naar de Uithof. Deze wordt verbonden met de tramlijn naar Nieuwegein / IJsselstein
HOV busbanen in Utrecht worden vertramd. Zo ontstaat in de komende decennia een tramnetwerk door stad en regio (Leidsche Rijn, Uithof – Zeist, Overvecht)
De geplande transferia (Uithof, Papendorp) worden zo snel mogelijk gerealiseerd. Daarvandaan komt goed openbaar vervoer.
De binnenstad wordt autoluw. Er komen parkeergarages onder de singels
Er komen meer en betere fietspaden.
Er komen voldoende fietsenrekken door de hele stad, met name rond het stationsgebied en andere OV opstapplaatsen.
Er komt een proef met ‘aftellers’ op fietsverkeerslichten. Deze afteller geeft aan hoe lang het nog duurt tot er groenlicht komt.
De Jozeflaan en (een deel van) de Marnixlaan in Zuilen worden ondertunneld
De weg langs Overvecht (NRU) wordt een weg met ongelijkvloerse kruisingen
Er komt geen nieuwe (snel)weg door Leidsche Rijn of Haarzuilens
De A12 en A27 worden verbreed om de toename van het verkeer, onder andere door de snelle groei van Utrecht, te kunnen verwerken
Aan de westkant van de stad wordt een nieuwe invalsweg aangelegd vanaf de A2, over het industrieterrein Lage Weide, die aansluit op de binnenstedelijke ringweg. Daarmee wordt voorkomen dat in de toekomst het verkeer in het westen van de stad helemaal vast komt te staan.
Ringweg/Luchtkwaliteit